Octane / Nr. 39 / 2019 - Seite 225
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... und der Lenkradschaltung nicht für sportliches Fahren geboren. Der bei Ghia, wo Giovanni Savonuzzi inzwischen zum technischen Direktor aufgestiegen war, von Hand geformte 505 DF ist nicht ganz so schön wie das 202 Coupé. Ist der D46 so rudimentär wie ein Wikinger, so wirkt dieses späte Cisitalia-Modell wie eine stilvolle Stola, die man einer jungen Diva um ihren empfindlichen Nacken gelegt hat. Ein stiller Zeuge jener kurzen Periode, in der Luxus mit Eleganz statt mit Überfluss und Dekadenz gleichgesetzt wurde. Luxus verströmen eingebettete Logos, falsche und gelb eingefärbte Schalter, ein simples Radio, zweifarbiges Leder und echte Chromverzierungen. Und vergessen Sie das Klischee italienischer Schlampigkeit – in der Verarbeitung kann es der 505 mit den besten Rolls-Royce und Bentley jener Zeit aufnehmen. Cisitalia verkaufte dennoch nur zehn davon, von denen nur zwei überlebten. Dieses Exemplar wurde neu vom Schweizer Rennfahrer Fritz Stolz gekauft und ist das einzige noch fahrbare. Man kann es für die Mille Miglia oder den Concorso d'Eleganza Villa d’Este melden. Vielleicht hat es nicht das Zeug für einen »Best of Show«-Award, aber wer damit zum Beispiel zur Villa fährt, hat schon allein durch das Fahrerlebnis gewonnen. Piero Dusio, der 1949 nach Argentinien auswanderte, dort unter dem Namen Autoar eine neue Autoproduktion ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...