AR-Zeitung Nr. 20 / 2003 vom 15. Mai 2003 - Seite 20
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 18:1 Einspritzsystem Pumpe-DüseIHU- Bosch «UI-P2» Abgasnorm EU4 Gewicht kg 168,5 Seit der erste Vierzylinder TDI im damaligen Audi 80 im Jahr 1991 vorgestellt wurde, hat VW von diesem 1,9-Liter-Zweiventiler nicht nur rund 12 Mio Stück gebaut,sondern stets auch den Massstab in der 2-Liter-Dieselklasse gesetzt. Die Palette des 1,9-Liters reicht vom Polo mit 47 kW (64 PS) bis zum Golf mit 110 kW (150 PS). Bereits 1999 stellte VW den ersten Diesel vor, der die Abgasgrenzwerte der Euro 4 (D 4)unterschritt. Inzwischen bieten die Wolfsburger mit dem neuen2-Liter den vierten TDI für die künftigen Schadstoffgrenzwerte an, dem weitere folgen werden. Der Vierventiler ist die Basis für Motoren mit höherer Leistung,während die Zweiventiler im Programm bleiben und ebenfallsweiterentwickelt werden BEWAHRTER GRAUGUSS Für den neuen Vierventiler behielt VW den Grauguss-Zylinderblock bei. Er erhielt lediglich eine von 79,5 auf 81 mm vergrösserte Zylinderbohrung, währenddie Gusslegierung (GG 27) die gleiche blieb wie bei den Zweiventilern mit 96 kW (130 PS) und 110 kW (150 PS). Wogen die Zweiventil-TDI nach DIN 160 kg, bringt der Vierventiler durch den höheren Aufwand bei Zylinderkopf und Nebenaggregaten 168,5 kg auf die Waage. Das ist keineswegs viel, denn der neue 1,3-Liter-Fiat Diesel bringt es ebenfalls mit Grauguss-Zylinderblock nach DIN auf 130 kg. Sowohl VWals ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...