auto motor und sport / Nr. 25 / 1991 - Seite 125
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... lUÆ Die Aluminiumfelgen sind acht Zoll breit Dicker Auspuff für den guten Ton Eine Federbeinbrücke im Motorraum soll die Steifigkeit der Karosserie erhöhen Drehzahlbereich, die auch durch die kurze Gesamtüber setzung nicht kompensiert wird. Die Meßwerte zeigen denn auch eine deutliche Verbesse rung der Elastizität, die aber nicht den tatsächlichen Ein druck beim Fahren widerspie gelt. Dabei mag eine Rolle spielen, daß Schnitzer länger übersetzen mußte, um im fünf ten Gang nicht in Drehzahlbe reiche zu geraten, die dem Sechszylinder nicht mehr zu träglich wären. Wie auch immerselbst der Dreiliter zieht bis 4000/min nicht mit der erhofften Vehe menz, sondern braucht hohe Drehzahlen, um die Leistungs steigerung wirklich spürbar werden zu lassen. Das freilich ist ein subjektiv empfundener Nachteil, der daraus resultiert, daß der Motor ab 4000/min mächtig zulegt und daß damit die durchaus wackere Be schleunigung aus niedrigen Drehzahlen eher verhalten zum Ausdruck kommt. Die effektiven Fahrleistun gen sind exzellent, so gut, daß die von Schnitzer genannte Lei stung etwas tiefgestapelt er scheint. Bei Drehzahl und Lau- Extra Tuning 123 ...Source:
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