AR-Zeitung Nr. 44 / 1979 vom 25.Okt.1979 - Seite 39
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... extremen Anforderungen, die an sie gestellt werden. Die Hauptpunkte eines solchen Pflichtenhefts sind folgende: Fahrzeuggrösse, Nutzlast (auch im Gelände), Truppentauglichkeit (Robustheit, einfach in Wartung und Reparatur, Verwendung von möglichst wenigen, d. h. unter sich austauschbaren baugleichen Teilen), genau umrissene Geländetauglichkeit. Wie wird der VW Iltis (ausführliche Beschreibung in «AR» 50/78 und 9/79) diesen Anforderungen gerecht? Sein Motor, ein Reihenvierzylinder, ist ein bewährtes Baumuster aus dem Pw-Programm des Konzerns; die Masse für Bohrung und Hub sind gleich wie beim Audi- Fünfzylinder (2144 cm3), sein Hubraum beträgt 1715 cm3. Auch die Kraftübertragung basiert auf einem bewährten Grossserienteil, dem Getriebe des Audi 100 mit 2,2-Liter- Fünfzylinder-Motor. Dieses bietet beim Iltis zusätzlich zu den vier Vorwärtsgängen für die Strasse einen kurzen Geländegang (7,603:1), der nur zusammen mit dem zuschaltbaren Allradantrieb verwendet werden kann. Im normalen Betrieb auf der Strasse treibt der Motor die Hinterräder an; bei Bedarf, z. B. bei Fahrten mit voller Zuladung und auf nasser oder verschneiter Fahrbahn oder wenn der Iltis als Zugfahrzeug eingesetzt wird (Anhängelast 21 bei einer Steigfähigkeit von maximal 23 %) und natürlich in schwierigem Gelände, kann während der Fahrt der Vorderradantrieb zugeschaltet ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...