auto motor und sport / Nr. 8 / 1991 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ventilers zählen zwei gegen läufig zur Kurbelwelle rotie rende Ausgleichswellen zur Bändigung der Massenkräf te zweiter Ordnung. Durch das gute Zusam menspiel von hoher Durch zugskraft bei niedriger Drehzahl - und das, obwohl das maximale Drehmoment von 198 Newtonmeter erst bei 5000/min anliegt - und ausgeprägter Drehfreude wirkt der Accord-Kombi auch bei voller Zuladung ansprechend motorisiert. Ein Umstand, der das bei höheren Drehzahlen stö rend laute Motorgeräusch schnell vergessen macht. In den Fahrleistungen fällt der Aerodeck gegen über der Stufenheck-Li mousine wegen seines Mehrgewichts von rund 100 Kilogramm etwas zurück. Dennoch sind 9,8 Sekunden für die Beschleunigung von null auf 100 km/h und ei ne Höchstgeschwindigkeit von 208 km/h respektable Werte. Trotz der guten Motor- Elastitität, die eine niedertourige Fahrweise ermög licht, liegt der Verbrauch mit durchschnittlich 12,8 Li ter Super bleifrei ziemlich hoch. Zusammen mit dem Tankvolumen von 65 Litern ergibt sich eine Reichweite von knapp 500 Kilometern. Aber was bekommt man nun im Aerodeck für 2000 Mark Aufpreis mehr gebo ten als in der Limousine? Zunächst einmal nicht viel mehr Platz. Die Bein freiheit auf den Rücksitzen ist genauso knapp bemessen wie in der Limousine. Nicht einmal mehr Kopffreiheit wird im Fond geboten, da der Aerodeck mit seiner modisch ...Source:
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