AR-Zeitung Nr. 14 / 1963 vom 20.Mrz.1963 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Tourehwagen — diese sind im allgemeinen komfortabler — ein Leistungsniveau erreicht haben, das früher dem Sportfahrzeug vorbehalten blieb. Sportwagen dürften auch weiterhin ihre Popularität beibehalten, denn neben dem Reiz des Fahrens verkörpert der Sportwagen auch den Individualismus auf der Strasse. Im Sportfahrzeugbau kommt in den letzten Jahren auch dem Komfort — früher wurden Sportwagen in erster dass es auch möglich ist, für verhältnismässig wenig Geld viel «Temperament» zu bekommen. Dabei denken wir an die in SpezialSerien gebauten Versionen von normalen Grossserienfahrzeugen. Mit dem Eingriff eines Friseurs wurde in mehreren Fällen aus einem «braven» Auto ein recht unternehmungslustiges Ding gemacht. Ein Prachtsbeispiel bieten die kleinen Vierplätzer von BMC, nämlich der Morrisund der Austin-Mini-Cooper, welche bei rennsportlichen Anlässen wiederholt bewiesen haben, dass in ihnen Möglichkeiten stecken, die man sich bis vor kurzem nicht geträumt hätte. Indem man die Minis dem Rennkonstrukteur Cooper in die Hände gab — dieser erhöhte den Hubraum von 850 auf 1000 cm1, versah den querliegenden Motor mit zwei Vergasern und brachte so die Leistung von 34,5 auf 56 PS —, machte man begehrte Wettbewerbswagen aus ihnen. Letztes Jahr gaben die Morrisund Austin-Cooper an verschiedenen Tourenwagenrennen grösseren Fahrzeugen wie dem Jaguar 3800, ...Source:
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