auto motor und sport / Nr. 15 / 1965 - Seite 16
Test Alfa Romeo Giulia Sprint GTA
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Spitzen- Tourenwagen, das Leben schwer. Das ele gante GT-Coupe war zu schwer, um aus dem Dilemma heraushelfen zu können, und darum lag es nahe, eine besonders leichte Version dieses Coupes herauszubringen. Der GTA unterscheidet sich vom GT äußer lich nur wenig. Aber seine Karosserie (ebenfalls von Bertone gebaut) besteht aus Leichtmetall, und dadurch ist der Wagen um rund 200 kg leichter geworden. Er ent spricht trotzdem den Tourenwagen-Vor schriften und kann, wenn die notwendige Zahl von 1000 Stück hergestellt ist, als Tourenwagen homologiert werden. Dem Charakter nach ist der GTA alles an dere als ein „Tourenwagen“, aber es ist den Werken nicht zu verdenken, daß sie den Buchstaben des Reglements bis zum letzten ausnutzen. Wenn künftig Touren wagen in einer Zahl von mindestens 5000 Stück hergestellt werden müssen, um homologiert zu werden, wird es wieder schwieriger sein, rennmäßig spezialisierte Fahrzeuge in diese Kategorie hineinzu schleusen. Hauptsache: Gewichtsersparnis Noch mehr als der GT, bei dem für Komfort und Geräuschdämpfung einiges getan wurde, ist der GTA ein reiner Sportwagen. Er ist aber andererseits nicht so wettbe werbsmäßig eng und laut wie der TZ, und so mag die Hoffnung des Werkes nicht ganz unbegründet sein, daß auch solche Leute diesen Wagen kaufen, die damit nicht im Sport aktiv werden möchten. Der Innen raum ist ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Alfa Romeo Giulia Sprint GTA (1965) |
| Brand dossiers | Alfa Romeo |
| Location / event | |
| People |
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