AR-Zeitung Nr. 38 / 2001 vom 20. September 2001 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Infos und eine (genaue!) Stehrenberger- Zeichnung hatten wir schon in AR 23/01 publiziert. DIE KLARE LINIENFÜHRUNG der Neuschöpfung überzeugt auf Anhieb. Statt üppigen Rundungen dominieren nun ein saubererStrich und schärfer gezogene Kanten. Das Konzept Quermotor/Frontantrieb wurde vom Vorgänger übernommen und im Detail verfeinert, die Abmessungen haben leicht zugenommen (Radstand und Länge um je 5 cm,Breite 3 cm). Punkto Fahrwerk bleibt es bei der Federbeinkonstruktion, vorn mit Dreieckquerlenker und hinten mit Längsund doppelten Querlenkern. EINEN 2.7-V6 hat das neue Coupe in der Topausführung unter der Haube, 167 PS und 245 Nm stark. Derart motorisiert spielt nun der sportliche Viersitzer in einer höheren Liga: Mitdem neuen, ausschliesslich für den V6 lieferbaren 6-Gang-Getriebe soll 0-100 km/h in 8,2 s zu schaffen sein, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 220 km/h angegeben. Die Automatikversion steht mit 8,5 s und 218 km/h kaum nach. Beim V6 handelt es sich um das 2.7-L-Leichtmetallaggregat, das im Santa Fe, Trajet und im Sonata zum Einbau gelangt (vgl. AR 28/2001).Natürlich ist auch das Coupe Jahrgang 2002 mit einem etwas zahmeren Vierzylinder zu haben. Das Einsteigermodell wird mitdem 1.6/16V (105 PS) bestückt, der 2.0/16V mit knapp 140 PSübernimmt wohl wieder die Hauptrolle. Der Zweiliter sollnächstens im verschärften Euro- IV-Abgastrimm ...Source:
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