auto motor und sport / Nr. 7 / 1954 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... für weitere Verwirrung sorgen? Beispiel 1: Opel macht jetzt viel Reklame für den Olympia-Rekord als „Cabriolet“. Dabei hat dieser an sich wirklich hübsch aussehende Wagen feststehende Seitenteile, das typische Kennzeichen einer Cabrio-Limousine. Und eine solche ist es auch. Daß die früheren Spriegel weggefallen sind, daß sie kein Rolldacb mehr hat, sondern daß das Verdeck nunmehr mittels einer Sdrerenkonstruktion cabrioletartig gehalten und zusammengelegt wird, ändert hieran nichts. Und wenn man aus irgendeinem Grund die Cabrio-Limousine leidgeworden ist, so soll man meinetwegen Cabrio dazu sagen, aber ein Ca briolet ist der Rekord nie und nimmer. Beispiel 2: Den Borgward 2400 gibt es seit einiger Zeit als „Pullman-Limousine“. Das ty pische Merkmal einer richtigen Pullman-Limou sine sind 6 bis 7 Sitzplätze sowie vor allem eine Trennwand zwischen Fahrerund Fondraum. Beide Merkmale hat der Borgward nicht, die Trennwand läßt sich allenfalls nachträglich ein bauen oder gegen Mehrpreis liefern. Unter die sen Umständen kann man aber das Fahrzeug in der normalen Serienausführung nicht Pullman- Limousine taufen. Beispiel 3: Arg in Verlegenheit war man offenbar bei der Auto Union, als es vor Jahres frist galt, der damaligen Normalausführung der DWK-Sonderklassc einen Namen zu geben. Diese war nach Art eines Hardtop-Cabriolets (zu deutsch: ...Source:
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