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... seine Gründe: Die angesagte Wirtschaftlichkeit ist vorab auf die serienmässig installierte Auto-Start-Stop-Funktion zurückzufiihren. Da das System bei Temperaturen unter 3 °C auch wegen der Wagenheizung nicht in Aktion tritt, kann es gerade in der kalten Jahreszeit seine Trümpfe nicht voll ausspielen, sondernnur zum Teil Und da auch auf der Autobahn mit Tempo 120 die Verbrauchsanzeige bei dem mit grobstolligen Winterreifen bestückten Testwagen stur auf 4,7L/100 km verharrte, wurden nur im Überlandverkehr weniger als 4,5 L/100 km realisiert. Die applizierten Sparmechanismen haben Grenzen, zumindest im Winter, wenn auchnoch der Innenraum schön warm geheizt werden will. Alles hat also seinen Preis, auch der geräumigere Clubman, der runde 3000 Franken mehr kostet als die Limousine - allfällige Goodies und Extras aus der langen Optionenliste noch nicht eingerechnet. Leergewicht (DIN) 1270 kg Leistungsgew. 15,9kg/kW 11,5 kg/PS Lenkradumdrehungen 214 0 zw. Mauern (l./r.) 11,2/11,3 m 30 km/h Zähler = 27 km/h eff. 50 km/h Zähler = 47 km/h eff. 80 km/h Zähler = 76 km/h eff. 120 km/h Zähler = 115 km/h eff.1km nach Zähler = 1004m eff. km-Stand 4200Die publizierten Messwerte gelten für folgende Bedingungen: Gewicht Testfahrzeug + 150 kg,voller Tank, Temperatur 20 °C, Luftdruck 1000 Technische Daten 4 TEST Den im vergangenen Sommer lancierten Mini Clubman gibt.es wie ...