AR-Zeitung Nr. 35 / 1994 vom 25. August 1994 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... funktioniert bei einer Temperatur von 260bis 350 °C und ist rund viermal leistungsfähiger als ein moderner Bleiakku. Eine elektrisch betätigte Servolenkung («AR»21/94) und ein extrem kleiner Wendekreis sorgen für eineausgezeichnete Manövrierfähigkeit. Zur guten Handlichkeitträgt neben den bescheidenen Aussenabmessungen auch diegegenüber herkömmlichen Personenwagen höhere Sitzpositionmassgeblich bei. Mit seinem unkonventionellen Aussehen und der geräuschlosen Fahrweise erregt der Mercedes-Prototyp selbstverständlich überall viel Aufsehen, besonders natürlich in der Umgebung der vom Stern geprägten Stadt Stuttgart. Die guten Fahrleistungen lassenauch an Steigungen kaum nach, so dass der Elektroversion bezüglich Fahrleistungen ein ausgezeichnetes Zeugnis ausgestellt werden kann. Das dabei verwendete Konzept hat allerdings die Serienreife noch nicht erreicht. Ebenfalls noch nichtserienreif ist sicher die zu straff abgestimmte Federung. Dochdass ein eigentlich als Studie gedachter Prototyp mit derartigen Fahrleistungen aufwartet und als vollwertiges Fahrzeugeingesetzt werden kann, scheint uns doch aussergewöhniieh. Angesichts dieser Feststellungen kann man sich auf dieAnkunft der in Serie produzierten A-Klasse von Mercedes nurfreuen. Ein möglichst vielfältig variierbarer Innenraum ist das Ziel der «Innenarchitekten» von Mercedes. ...Source:
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