auto motor und sport / Nr. 16 / 2006 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wird, bleiben Überraschungen aus. Dabei sind jeweils die Hinweise zum Umgang mit den Trägern zu be folgen — speziell der Punkt Richtge schwindigkeit: Sie liegt je nach Träger art und Anbieter zwischen 100 und 130 km/h. Schneller sollte man nicht sein, weil sonst einerseits der Spritverbrauch unnötig steigt und andererseits die Ge fahr, die Bikes zu verlieren - was schlimme Folgen haben kann. Darauf sollte man sich genauso ein stellen wie auf den Effekt, dass durch einen Dachträger der Schwerpunkt des Fahrzeugs nach oben wandert und sich bei den Konstruktionen für den Koffer raumdeckel oder die Anhängerkupp lung eine gewisse Hecklastigkeit be merkbar machen kann. Das hat Auswirkungen auf die Fahrstabilität und verlangt einen gemäßigten Um gang mit dem Auto. Während die verschiedenen Trä gerarten im Handlingversuch gut abschnitten, zeigte sich im Crashtest ein anderes Bild. Alle Kandidaten wur den nach den Vorgaben der DIN-Norm 75302 getestet, die sich auf die Prüfung von Ladungssicherungen bezieht. Test fahrzeug war ein VW Golf IV, dessen Karosse auf einen Prüfschlitten mon tiert wurde. Das Dekra Automobil Test Center in Klettwitz simulierte mit dem Bei den fahrzeugspezifischen Heckklappen trägern besteht die Gefahr, dass die Halte rungen für den Knfferraumdeckel Beulen und Lackschrammen hinterlassen können Im Crashtest schnitt der ...Source:
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