Auto exklusiv Nr. 3 / 1984 Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... was den Vorteil hatte, dass die lange Zuleitung einen Ölkühler überflüssig machte. Da die Wagen für den Einsatz bei Langstreckenrennen ge dacht waren, wurde ein 140-1- Benzintank eingebaut. Als Brennstoffverwendete Alfa ein AlkoholVBenzin-Gemisch. Die Mille Miglia entpuppt sich alstypische Alfa-Strecke Am 5. April 1936 gab der Wa gen sein Renn-Debut anläss lich der Mille Miglia. Diese 1000-Meilen-Rennen waren ty pische Alfa-Romeo-Rennen. Seit 1928 hatte die Firma, mit Ausnahme von 1931, stets ge wonnen. Besser noch, fünfmal hatten Alfa Romeos die ersten drei Plätze erobert! Diesen Erfolg konnte die Scuderia Ferrari auch 1931 für Alfa wieder buchen. Brivio/Ongara gewannen mit ihrem 8C 2900 A vor Fanna/Maezza und Pintacuda/Stefani mit dem gleichen Wagentyp. Geschenkt bekam Brivio den Sieg sicherlich nicht, fuhr er doch die letzten 40 km bei strömendem Regen auto exklusiv 3/84 Hier em 8C2900 B mit Karosserie von Pinin Farina. Carrozzeria Tourmg baute auch geschlossene Wagen. Aufdem Bild ein B mit Faltdach. und ohne Licht. Nur mit viel Mühe konnte er sich Farina vom Leib halten. Pintacuda und Marmorn nah men zwei Wagen nach Süd amerika mit, wo sie im GP von Rio deJaneiro mitfuhren. Aller dings ohne Erfolg. In Sao Paulo hatten sie dann mehr Glück. Pintacuda gewann überzeu gend und fand sogar noch Zeit, Marinonis Auto anzustossen, der von der Strasse abgekom men war. ...Source:
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