auto motor und sport / Nr. 3 / 2000 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Fenstereinfas sungen und Dachreling prägen die Seitenansicht. Und zu guter Letzt greift die Heckpartie mit drei Gittereinsätzen über dem verchromten Doppelrohr-AuspulTdas Designthema des Bugs wieder auf. Als Lackierung stehen sechs Farben zur Wahl: Avussil ber. Misanorot. Imolagelb. Nogaroblau, Goodwoodgrün und Brillantschwarz. Im Innenraum kann der RS4-Käufer zwischen pianoschwarz lackierten Holz intarsien oder Carbon-Paneelen wählen. Für die serienmäßigen, in Höhe und Lehnenneigung elektrisch einstellba ren Recarö-Sportsitze stehen als Bezug schwarzes Naturleder, silbernes Seidennappa und eine Leder-Stoff kombination mit ver wobenen Aluminiumfdden zur Wahl. Der exklusive Look im Innenraum lässt schon ahnen, dass der RS4 keine nackte Kanone ist. sondern von der Klimaanlage über Sitzheizung, Kopf-Airbags und Bose-Soundsystem ab Werk schon alles mitbringt, was man tur 127 000 Mark verlan- VORGÄNGER des RS4 war 1994/95 der RS2 auf Basis des Audi 80. Diese Version mit 2,2-Liter-Fünfzylinder-Turbo und 315 PS kostete 98 900 Mark und wurde bei Porsche gebaut. Stückzahl: knapp 3000. \ \ -N gen darf. Inbegriffen sind auch ein Dreispeichen-Lederlenkrad und ein bis 310 km/h reichen der Tacho mit dunklem Hin tergrund. Frowein: „Helle Zif ferblätter sind mittler weile old fashioned.“ Auf der Extra-Liste stehen lediglich noch ein ...Source:
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