AR-Zeitung Nr. 4 / 2007 vom 24. Januar 2007 - Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gibt den 2.7-V6 ausschliesslichmit 5-Stufen-Automatik, wobei der Wagen bis 2000 kg an denHaken nehmen kann. Der Grand Vitara 2.7 wird am Salon Genf gezeigt und kostetab Fr. 38 990.-. SM Der Suzuki XL7 ist riesig und kommt nicht nach Europa. (Foto: Werk) Audi R8 bei dem der Motor vor der Hinterachse sitzt, direkt hinter dem Cockpit, statt weit vorn im Bug. Der Zweiplätzer ist auch so etwas wie die sozialverträglicheKomfortvariante des Lamborghini Gallardo. Unzweifelhaft ein lupenreiner Sportwagen,aber ebenso unzweifelhaft ein Audi, rundlichere Formen, Single-Frame-Kühlergrill, TT-ähnliche Heckpartie sowie - Hinweis auf den Mittelmotor - ein markantes, «Sideblade» genanntes Designelement hinterder Tür, das in Serie schwarz, Silber oder karbonfarben gemustert ist, aber auch in Wagenfarbe bestellt werden kann. Imposant, aber trotz der Breite angenehm unaufgeregt, weniger machohaft als der Lamborghini Die gemeinsamen Merkmale sind: Gewicht sparende Alu- Space-Frame-Bauweise (diese tragende Struktur wird ebenso wie diejenige des Lambo im Audi-Alu-Kompetenzzentrum in Neckarsulm gefertigt), Motor in Längsrichtung vor der Hinterachse eingebaut, 6-Gang- Handschaltgetriebe, auf Wunsch mit Wippenschaltung(heisst bei Audi R tronic), permanenter Schade, er heisst nicht Le Mans FAHRBERICHT II MAX NÖTZU Als der R8 an der Frankfurter IAA 2003 als Studie gezeigtwurde, ...Source:
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