ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 1979 - Seite 66
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Erinnerungen und Mahnung zugleich, denn der Name Chevron hat einen guten Klang in der Branche. In die eigentliche Fabrik klimmt man über eine knarrende steile Stiege hinab. Im seligen Suff der Betriebsfeste und Siegesfeiern hat schon mancher diese zweieinhalb Meter in freiem Flug zurückgelegt. In der geräumigen hellen Halle sind Rennwagentorsos von unterschiedlicher Unfertigkeit aufgebockt. Pin-Up- Girls unterschiedlicher Nacktheit lächeln auf sie herab, um den Äquator alle züchtig verhüllt im Interesse der Betriebsmoral. Im Augenblick wird das Holztor zum Hof geöffnet, der Blick freigegeben auf sanftes Chaos inmitten einer öden Ruinenkulisse. Zwei Boote verrotten unter bleigrauem Himmel. Vier Männer lenken die Geschicke der Boltoner Rennwagenschmiede. David Wilson, 36, zwei Kinder, ist der Chefmanager, mit allen Wassern gewaschen und in den zehn Jahren bei Chevron resistent geworden gegen das rauhe Lüftchen, das in diesem Metier weht. Wilson stammt aus Glasgow, aber die Zeit, in der er als Junge mit seinem Vater, einem Diplomaten im Auslandsdienst, über den europäischen Kontinent zigeunerte, hat jeglichen schottischen Akzent herunterpoliert. Für die Entwicklung der Rennwagen zuständig und in Personalunion Chef des Formel-1- und -2-Werkteams ist Paul Owens, um die 40, ein stämmiger Querkopf und ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...