SwissClassics Revue Nr. 48/2 2015 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bei Touring in Milano in der Leichtbauweise Superleggera carrossierte geschlossene zweisitzige Berlinetta. Als Antriebseinheit diente ein 8-Zylinder-Reihenmotor mit 2927 ccm Hubraum und 220 PS Leistung bei 9000 U/min. Raymond Sommer und Clemente Biondetti gingen mit der Wunderwaffe in Le Mans an den Start. Bis zur 20. Rennstunde ging die Rechnung der Konstrukteure und Fahrer tatsächlich auf: Der Alfa Romeo 2900B Speciale mit der Startnummer 19 lag mit 11 Runden Vorsprung auf den Zweitplatzierten überlegen in Führung. Bei der Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h kam aber das grosse Pech: Der rechte Vorderreifen platzte. Nach einem Boxenhalt, bei dem festgestellt wurde, dass Reifenteile die Motoraufhängung beschädigt hatten und zudem Motorenöl auslief, wagte sich Clemente Biondetti dennoch zurück auf die Strecke. Trotz des grossen Zeitverlusts lag er immer noch in Führung. Zwei Runden später war er aber leider gezwungen, das Rennen mit einem Ventilschaden endgültig aufzugeben. Für die Berlinetta Speciale blieb das der einzige Renneinsatz. Sie wurde nach dem verlorenen Rennen repariert und an einen Privatmann verkauft. Mehrmals wechselte der stolze Rennwagen den Besitzer, bis er in England landete. Im Tausch gegen einen anderen Boliden holte ihn aber in den Achtzigerjahren das Alfa-Romeo-Museum «Storico» zurück nach Italien. Heute ...Source:
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