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... seitliche Nockenwelle (Kette); 7fach gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 3,8 L; 1 Fallstrom-Einfachvergaser Holley (Carter mit Getriebeautom.), Trockenluftfilter; Schaljdämpfer und Auspuffrohre mit keramischem Überzug. Zündkerzen Champion N14Y, Batterie 50 Ah 12 V (mit Klimaanlage 60 Ah), a. W. 70 Ah, Alternator 35 A, 420 W, a. W. 40 A, 480 W (serienmässig mit Klimaanlage);Wasserkühlung, Inh. 10 L. Kraftübertragung: a) Trockenkupplung Borg&Beck;3-Gang- Getriebe, II., III. Gang synchr., Lenkradschaltung; Kardanwelle einteilig, Schubrohr; Hypoid-Achsantrieb, Unters. 3,15:1 (13/43); b) a. W. 3-Gang-Getriebe mit Overdrive; Unters. 3,54:1 (11/39);c) a. W. Getriebeautomat «Flash-O-Matic»(hydr. Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel am Lenkrad mit Positionen P-R-N-2D1-L; Achsunters. 3,15:1. A.W. Differentialbremse «Twin-Grip». Untersetzungsverhältnisse: a) 3-Gang-Getriebe: I. 2,61:1; II. 1,63:1; III. 1:1; R 3,54:1;b) 3-Gang-Getr. mit Overdrive: I. 2,61:1;I.+O 1,83:1; II. 1,63:1; II. + 0 1,14:1; IM. 1:1; III.+O 0,70:1; R 3,54:1;c) Getriebeautomat «Flash-O-Matic»: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2,0fach, Unters, im Planetengetriebe:2,39:1; 1,45:1; 1:1; R 2,09:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie; vorn oberer Dreieckquerlenker, unterer einfacher Querlenker mit elast. gelagerter Zugstrebe, Schraubenfeder und hydr. ...
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Marlin Six & V8 19/145-HP-6-Zyl.-Motor 1 Vergaser (amerikanische Ausführung) (1966) Marlin Six & V8 19/155-HP-6-Zyl.-Motor 1 Doppelvergaser (1966) Marlin Six & V8 24/198-HP-V8-Motor 1 Doppelvergaser (1966) Marlin Six & V8 27/250-HP-V8-Motor 1 Doppelvergaser (1966)