AR-Zeitung Nr. 24 / 2008 vom 11. Juni 2008 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Verantwortung derFahrer an: Über 60 Prozent von ihnen würden das gebotene Schutzpotenzial nicht richtignutzen. Entweder seien die Gurten inkorrekt angelegt oderder falsche Kindersitz installiert (siehe auch S. 23). Einen Hauptgrund für diese alarmierende Tatsache sieht Euro NCAP in der nach wie vor mangelhaften Informationspolitik der Fahrzeughersteller und will darum künftig verstärkt zur Aufklärung beitragen. Generell sei wichtig, dass die Isofix-Befestigungspunkte klar gekennzeichnet, gut zugänglich und serienmässig installiert seien. Auch warnende Hinweistafeln würden fehlen. Wegen diesen Mängeln sei es bis heute keihem Produzenten gelungen, die hier möglichen 49 Punkteoder fünf Sterne zu erreichen Dreimal drei Sterne Nicht zufrieden äussert sich Euro NCAP über das Schutzni- 14 NEUHEITEN Die europäische Unfallforschungs-Organisation Euro NCAP hat mal wieder kalt verformt: Die jüngsten Crashtest-Ergebnisse sind insgesamt zufriedenstellend - und teilweise auch erstaunlich. Alles tun für den optimalen Aufprall MATTHIAS PFANNMÜLLER Mit dumpfem Knall schlägt dasAuto in die Barriere ein, Glassplitter fliegen, Blitzlichter zucken. Kurz: alles in Ordnung. Crashtests haben Hochkonjunktur, denn mit steigenderVerkehrsdichte ist das Bedürfnis nach mehr Unfallschutz in den letzten Jahren signifikant gestiegen. Das liegt einerseitsan dem wachsenden Interesse der ...Source:
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