AR-Zeitung Nr. 39 / 1999 vom 23. September 1999 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Infrastruktur. Das gilt etwa für das Fahrtrichtungssystem SAGE, das den Fahrerwarnt, wenn sich das Auto zu sehr der Fahrbahnbegrenzung nähert, und sogar eine Lenkkorrekturvornehmen kann Dann ist da noch das Autobahnlnformations-Programm AIDA (Application pour Information des Autoroutes), das von Renault und PSA gemeinsam entwickelt wurde. Es funktioniert über das Telekommunikationsnetz der automatischen Zahlstellen (Telepeage)und informiert den Autofahrer augenblicklich über Gefahrenauf dem Strassenabschnitt, auf dem er unterwegs ist. Das hochgesteckte Ziel dieses Programms: Reduktion der Unfallzahlen um 20 %. D. R. richtung. Es begnügt sich nichtnur damit, im Falle eines Plattens zu informieren, sondern übt eineVorwarnfunktion für den Fall aus, dass eine Irregularität auftritt. Selbstverständlich weiss der Rechner einen echten Druckabfall von normalen Variationen aufgrund von Strassenbeschaffenheit und Wettereinfluss zu unterscheiden. O Renault: Stand der Sicherheit AUGENSCHEIN BEI RENAULT Die Verbesserung sowohl der aktiven als auch der passiven Sicherheit ist eine der Hauptaufgaben, die sich jedem Autoproduzenten stellen. Dabei geht es nicht nur um das Einhalten der gängigen Vorschriften, sondern um Entwicklungen, die künftige Normen vorwegnehmen. Wir haben für Sie einen Blick hinter die Kulissen bei Renault getan. DENIS ROBERT gie ...Source:
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