AR-Zeitung Nr. 33 / 1991 vom 8. August 1991 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Gewichte1 km nach Zähler - 1000 m Leergewicht (DIN) 855 kgGewichtsverteilung v/h 61/39 % Leistungsgewicht (DIN) 15,7 kg/kW11,7 kg/PS Störungen im Test: keineeffektive km/h _ 38 57 76 95 114 133 152abgelesene km/h 40 60 80 100 120 140 160 Mazda 121 GLX Nein, bei weitem nicht alle Blicke, die der Testwagen dieserWoche auf sich zog. waren wohlwollend und freundlich. Zweifellos gab es auch Passanten und andere Strassenbenützer,die dem hochaufgeschossenen «Ei» auf Rädern mit seinem keck in Palten gelegten Stoffdach höchst irritiert nachschauten und sich fragten, welche Autofirma sich wohl getraue, ein solches Unikum auf die Räder zu stellen. Doch diesen Kritikern stand auf der anderen Seite eine ebenso geschlossene Phalanx von Bewunderern gegenüber, wobei hier das weibliche Geschlecht ganz klar in der Überzahl war. Ob zustimmend oder ablehnend (Werbeslogan: «Man mag ihn, oder man magihn nicht*): Der Mazda 121, den wir in der Version GLX «Cabrio top» prüften, erregte mehr Aufmerksamkeit als jeder andere Kleinwagen der letzten Jahre. Sogar mancher hochkarä- tige Sportwagen hatte vor Neid erblassen können. Wenn es eines Beweises bedurft hätte, dass das äussere Erscheinungsbild ausschlaggebend dafür ist, ob ein Automobil im Publikum Beachtung findet odernicht - der neue Mazda 121, der am diesjährigen Genfer Salonseine Schweizer Premiere erlebte, liefert ihn. ...Source:
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