AR-Zeitung Nr. 46 / 2007 vom 14. November 2007 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Schotter und Schlamm längermobil, und zwar in der vom Fahrer vorgesehenen Spur. Damit müssen weder das für Fronttriebler typische Untersteuern - das Schieben über die Vorderachse - noch das tückische und meist schwerer zu beherrschende Übersteuern - das Wegwischen des Fahrzeughecks - befürchtet werden. Das steigert natürlich die Fahrsierheit. Von Allradantriebssystemen profitieren in erster Iinie geländetaugliche Fahrzeuge und üppig motorisierte Autos. Und offensichtlich schätzen es die Autofahrer auch, das Sicherheits- System Allradantrieb für denNotfall an Bord zu haben. Konzeptbedingt haben 4x4- Fahrzeuge also grössere Traktionsund Sicherheitsreserven zu bieten. Allerdings werdendiese Vorteile mit einem höheren Fahrzeugpreis sowie mit einem mehr oder weniger deutlich gesteigerten Treibstofiverbrauch bezahlt. Mit geeignetenKonstruktionen, von denen wir in der vorliegenden Ausgabe einige vorstellen, lassen sich zumindest die zusätzlich anfallenden Treibstoffkosten auf ein Minimum reduzieren. E. HBaSSr II Ufo / f Subaru Impreza Besteht der «moder ne» Impreza gegen die Vorgänger? 2 TECHNIK Nissan GT-R Ein neues Allradantriebssystem für alle Bedingungen. 23 DRIVE STYLE Für alle Fälle Viermalvier Pionier-Leserreise Das waren abwechslungsreiche Kilometer durch die Mongolei. 34 Volvo V70/XC70 6 Nissan X-Trail 10 Cadillac Escalade 15 ...Source:
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