auto motor und sport / Nr. 20 / 1969 - Seite 65
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... motor und sport einen weiteren 2500 als Dauertestwagen. Er läuft durchaus mun ter, kommt aber an die Werte seines Vor läufers nicht heran. Hier ein Vergleich der drei Wagen: 2800 2500 2500 Test Dauer test 0-100 km/h 9,1 s 8,9 s 10,2s 0-120 km/h 13,5s 12,6 s 14,8s 0-160 km/h 25,9 s 24,9 s 29,1 s stehender km 30,3 s 30,4 s 31,0 s Höchst geschwindig keit km/h 207 194,5 192,5 Der 2800 konnte also in der Beschleuni gung „unten herum" den ersten 2500 nicht schlagen - ein deutliches Zeichen, dafür, daß der damalige Testwagen innerhalb der Serienstreuung ein wenig zu sehr nach oben gerutscht war. Auch der 2800 war nicht gerade ein langsames Exemplar, denn er liegt ebenfalls günstiger als die Werks angaben (0-100 9,4, stehender km 30,6, Spitze 200). Der Dauertest-2500 dagegen entspricht ungefähr den Werksangaben. Daß der 2800 in der Spitze ganz erheblich schneller ist, dürfte außer mit der höheren Leistung auch mit der längeren Über setzung und dem größeren Abrollumfang der Reifen Zusammenhängen. Keiner der 2,8 Liter-Konkurrenten kommt zur Zeit an die Fahrleistungen dieses BMW heran, und auch unter den größeren Limousinen über treffen ihn nur sehr wenige. Es wird bestimmt das Ansehen des 2800 fördern, daß er zum 200 km/h-Club zu zäh len ist. Für den täglichen Umgang ist die Tatsache wichtiger, daß er im mittleren und oberen ...Source:
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