auto motor und sport / Nr. 3 / 1982 - Seite 71
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit 3,45 : 1 länger ausge legte Version, die in Relation zur Geschwindigkeit die Mo tordrehzahl und damit den Verbrauch senkt. Freilich blieben die hessischen tors“, erläutert dazu Werner Schwärzei, 51, Leiter der Opel-Motorenkonstruktion, „sind für das vorhandene Overdrive-Getriebe zu hoch.“ Kein Wunder also, daß der Commodore 2.5 E zwar einen Opas Fernsehen ist tot Jetzt gibt’s Video. Sehen Sie, was Sie wollen. Wann Sie wollen. Wo Sie wollen. Video macht Spaß. Noch Fragen? Alles über Video steht in Motoren-Techniker auf hal bem Weg zum beispielhaft sparsamen Opel-Sechszylinder stehen: Den im 2.5 S serienmä ßigen Overdrive-Schongang, der die Drehzahlen bei schnel ler Fahrt abermals senken könnte, spendierten sie dem 2.5 E nicht. „Leistung und Drehmoment des Einspritzmo- Liter weniger verbraucht als der unzeitgemäß durstige 2.5 S, daß er aber mit immerhin 14,7 Liter pro 100 Kilometer nach wie vor nicht zu den Spar künstlern zählt. 2.5 E-Besitzer können sich über vergleichsweise hohe Tankrechnungen mit guten Übersichtlich und blendfrei: Commodore-Cockpit Bequem und wohldimensioniert: Commodore-Sitze & / Kultiviert und temperamentvoll: Commodore-Motor y vìdeo VIDEO gibt’s für 3,50 DM beim Zeitschriftenhändler. Jeden Monat neu. ................... » s. International bewährt, überzeugend im Preis!Viele Extras ohne Extrakosten: Serienmäßig ...Source:
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