AR-Zeitung Nr. 11 / 1908 vom 30.Mai.1908 - Seite 209
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Gesundung führte. Die Revision und Reformation der Einzelheiten dürfte auch jetzt viele Fabrikanten zu kostspieligen Anschaffungen neuer, rationell arbeitender Maschinen bestimmen; aber der Erfolg wird eine wesentliche Ersparnis in den Fabrikationsunkosten herbeiführen, eine Ausgabenverringerung, die gewiss im Laufe des nächsten Jahres in einem günstigen Geschäftsabschluss zum Ausdruck kommen dürfte. Aber auch da tut vor allem not, dass es keine Ueberstürzung in der Fabrikation eines und desselben Typus gebe: die Ueberproduktion wäre davon unfehlbar die Folge. Die 6/8 HP Voiturettes, die 10/12 HP Droschkenzweizylinder und ein Typ von 24/30 HP für Liebhaber von stärkeren Wagen werden wohl nach wie vor verlangt werden, so dass den Fabriken, die keine Lust zur Spezializierung in sich tragen, stets noch eine reiche Auswahl von Modellen übrig bleibt. Der Hauptkampf wird sich aller Voraussicht nach im Gebiet der Betriebsökonomie abspielen; die Nebenindustrien, die Pneumatikund Betriebsstofffabrikanteil werden also vollauf Gelegenheit haben, ihre Findigkeit, ihr Geschick durch Neuerungen und Verbesserungen zu dokumentieren. Insbesondere wird die Bereifungsfrage und deren Schwierigkeiten noch zu lösen sein, die ja schon jahrelang den Konstrukteuren schlaflose Nächte bereitet hat. Zweifellos wird noch lange, unbestimmte Zeit bei Tempi von über 30 km der Pneumatik ...Source:
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