auto motor und sport / Nr. 8 / 1988 - Seite 46
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Sache mit der Sitz höhenverstellung, die im mer noch um einen imaginä ren Drehpunkt schwenkt, den kein menschlicher Kör per nachvollziehen kann, das wäre nicht nötig ge wesen. Im Mitsubishi sind die Instrumente groß, die Schalterpräzision ist sehr viel besser als bei den Euro päern, und die serienmäßi gen vier elektrischen Fen sterheber lassen sich ver wechslungssicher bedienen. Nur wer den Hebel für die Sitzlehnen zieht, fühlt sich plötzlich jeden Rückhaltes Mitsubishi Galant Übersichtliche, große Instrumente und präzise funk tionierende Bedie nungselemente zeichnen den Mit subishi aus. Seine Heizung hat als einzige eine Umluftposition ;V,t- VW Passat Den ausgezeichne ten Sitzen des VW Passat fehlt eine adäquate Höhen verstellung. Der Drehknopf für die Rückenlehnen verstellung ist nicht optimal plaziert f ?v mm beraubt und verschwindet sofort in der Versenkung. Reihenvierzylinder brummen. Rezepte zur Un terdrückung dieser Eigenart gibt es viele. Mitsubishi setzt an der Wurzel an und verhindert mit zwei gegen läufigen Ausgleichswellen die Massenkräfte zweiter Ordnung; mit gutem Erfolg. VW entkoppelt den Motor träger akustisch von der Ka rosserie, mit noch besserem Erfolg. Bei Audi, vor allem aber im Fiat herrscht noch aufdringliche Vierzylinder- Akustik, vor allem wenn Leistung oder Drehzahl ver langt werden. \> ...Source:
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