SwissClassics Revue Nr. 14/2 2007 - Seite 67
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... SwissClassics Man isst gegen den Hunger und fällt hundemüde ins Bett. Gleichwohl sind die 4-Sterne-Hotels mehr als angemessen, und die Buffets bieten für jeden etwas, sodass es in dieser Hinsicht nichts zu klagen gibt. Es bleibt sowieso kaum Zeit für eine entspannte Unterhaltung oder einen gemütlichen Höck: Die Teams sind sogar während der Pausen emsig mit der Routenplanung beschäftigt, kurzfristig verteilte Handzettel mit Routenänderungen wollen berechnet und eingezeichnet werden. Geparkt wird meist unter freiem Himmel, was ein dieser Rallye angemessenes Fahrzeug aushalten kann. Für Sportler sehr empfehlenswert – nur kleine Mängel Den Organisatoren gelingt es weitgehend, die Coppa d’Europa von den üblichen «touristischen Rallyes» abzusetzen. Die Teilnehmer werden gewollt unter einen gewissen Druck gestellt. Dadurch entsteht eine kompetitive Atmosphäre, die einem sportlichen Wettbewerb so nahe kommt, wie es auf öffentlichen Strassen nur eben möglich ist. Da gibt es mitunter Situationen, die die Piloten zu eher hohen Geschwindigkeiten verleiten können. Fahrerisches Können, Stressresistenz, exzellente Navigationsfähigkeiten und ein angemessenes Fahrzeug sind also durchaus wichtige Details für einen einigermassen guten Schlussrang. Die Mängel bei den schriftlichen Unterlagen werden die Organisatoren sicher demnächst ausbügeln. Die 4. Coppa ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...