AR-Zeitung Nr. 36 / 1980 vom 28.Aug.1980 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... angetrieben. (Werkbild/E. B.) beitsplatz und für den Heimweg ein öffentliches oder privates Verkehrsmittel benutzt - oder aber auch beide, wie der typische amerikanische Vorortcommuter, der mit dem Auto zur Bahnstation fährt und dann mit der Bahn in die Stadt. Das Dreizylinderauto wird auch rigorosen Anforderungen an die Genügsamkeit gerecht. Wenn man sich mit einem Fahrtempo von 25 Meilen (40 km/h) begnügt und das auch gleichmässig beibehält, kommt man auf einen Verbrauch von nur 86MPG; das entspricht 2,74 1/100 km. Da kein Mensch so langsam fährt, muss man einen realistischeren Massstab anlegen. Bei normalem Fahrtempo und bei Zugrundelegung des Messverfahrens der Umweltschutzbehörde kommt der Dreizylinder auf 42MPG (5,6 1/100 km) im Stadtverkehr und 60MPG (3,92 1/100 km) ausserorts; als Durchschnitt wäre ein Verbrauch von 49 MPG (4,8 1/100 km) anzusehen. Zum Vergleich: Im Modelljahr 1981 muss jedes Autounternehmen Fahrzeuge mit einem Verbrauchsdurchschnitt von 22 MPG (10,69 1/100 km) herstellen. Der experimentelle Dreizylinder von GM ist also über doppelt so genügsam, wie das Gesetz es heute befiehlt. Ganz offen gibt GM aber zu, dass dieses experimentelle Modell in punkto Komfort nun wohl doch nicht einen jeden befriedigen dürfte. Deshalb präsentiert das Unternehmen jetzt auch ein anderes «commuman noch einen Verbrauchsdurchschnitt ...Source:
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