AR-Zeitung Nr. 48 / 1968 vom 07.Nov.1968 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (Chaparral) 1' 39,20" 1' 39,31" Peter Revson (McLaren-Ford) 1' 41,31" Chuck Parsons (Lola-Chevrolet) 1' 42,14" Sam Posey (Lola-Chevrolet) 1' 42,64" Jerry Tltus (McLaren-Chevrolet) 1" 43,73" Dan Gurney (Lola-Ford) 1' 41,54" John Surtees (Lola-Chevrolet) 1' 42,61" Swede Savage (McLaren-Ford) 1' 43,64" Skip Scott (Lola-Chevrolet) 1' 44,18" hue (McLaren-Chevrolet-Siebenliter, Modell 1967) und kassierte die Preissumme von 21 000 Dollar, wobei auch noch ein neuer Plymouth Modell 1969 dazukam. Während 49 Runden lag Can-Am-Leader Denny Hulme (er fuhr ein gleiches Fahrzeug wie Mc- Laren) auf dem zweiten Platz, doch dann wurde der letzt jährige Weltmeister durch einen langsameren Konkurrenten behindert: - Hulme drehte sich, stauchte einen vorderen Kotflü- gel ein, musste an den Boxen halten und beendete schliesslich das Rennen auf dem fünften Platz. In Riverside herrschte eine Temperatur von 36° Celsius. McLaren fuhr im Training die schnellste Zeit. Uebethjjupt sind die McLaren mit Chevrolet-Mötor bei dieser Can-Am-Serie unschlagbar, Alle fünf bisherigen Rennen sind von den McLaren-Chevrolet gewonnen worden, wobei sich Denny Hulme und Bruce McLaren drei Siege holten. Donohue und Cannon gewannen je einmal. Von den 35 qualifizierten Wagen waren in Riverside deren 29 mit ...Source:
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