ADAC Motorwelt Nr. 11 vom 1. November 1952 - Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Leistungsdaten zugrundeliegen. Beide, 126 kg und 11 PS, gehören zur neuen TORNAX V 200, und wenn man zu weiterem Beurteilungsvergleich dieser Leistungsabgabe bare 197 ccm zugrundegelegt weiß, liegt offensichtlich eine konstruktive Leistung vor, die aller Achtung wert ist. Für ein Werk wie Tornax, das den Bau aller Leichtgewichtsklassen von 125 bis 250 ccm pflegt, ist es nicht immer leicht, eine sichere Hand in der korrekten Dimensionierung der Fahrwerke zu führen. Aber Otto Karpe widerstand der Versuchung, den zierlichen Motorblock der V 200 in ein Viertelliter-Fahrwerk zu hängen und bewies einmal mehr den sicheren Griff in Bemessung und Formgebung, der restlos allen bisherigen TORNAX-Modellen Gestalt, Schliff und Ansehen gab. Bei aller Sorgfalt in der Durchbildung der Fahrwerksteile darf eine 200er nicht in die Gewichtsbereiche von 250ern vorstoßen. Um so mehr aber in deren Leistungsbereiche! Der Motor der V 200 zeigt den Block der T 175, nur ein mächtig verrippter Zylinder samt Kopf läßt die Vergrößerung auf 197 ccm unfehlbar erkennen. Senkrechte Gußrippen verbinden die einzelnen Kühlrippen untereinander, um allzu heftige Schwingungen zu unterbinden. Doppelport-Auslaß, zentrale Zündkerzenposition und zwei Überströmkanäle für den Flachkolben sind beibehalten, der Vergaser zeigt 26 mm Durchlaß. "Was man diesem Zweitakter aber auf ...Source:
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