auto motor und sport / Nr. 6 / 2013 - Seite 75
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Die Peugeot-Studie Onyx drehte in Hockenheim erste Proberunden. Das Hybrid-Geschoss aus Kupfer und Kohlefaser wird von 600 PS aus dem V8-Renndiesel für Le Mans und von einem Elektromotor befeuert. KHOCKE\HElMRlMb te der 1,16 Meter flache Zweisitzer auf dem letzten Pariser Salon auf: 4,65 Meter lang, 2,20 Meter breit und 1100 Kilogramm schwer. „Ich wollte ein Aushängeschild technologischer Exzellenz und meisterhaf ten Designs schaffen“, positionierte der Exterieur-Designer Sandeep Bhambra sei nen jüngsten Entwurf. Sein Chef Gilles Vidal ergänzte: „Ein Supersportwagen mit extrem aerodynamischen Linien, ausgefeiltem De sign und architektonischer Innovation.“ Die Zelle des Zweisitzers ist ein Kohlefaser-Monocoque, das Ausleger aus dem glei chen Material an Front und Heck trägt, um Vorderachse sowie Hinterachse, Getriebe und Motor aufzunehmen. Dort, wo andere Produzenten Aluminium verwenden, setzt Peugeot auf 100 Prozent Kohlefaser. Die Längsträger sind mit unterschiedlichen Schichtdicken aufgebaut. Diese Variation der CFK-Profile soll das leisten, was norma lerweise Strangpressprofile aus Leichtme tall können: sich im Crash-Fall sauber und ordentlich wie eine Ziehharmonika aus Alu minium zusammenfalten. Innovativer Supersportwagen Beide Motoren stecken im Peugeot Onyx, einem Hightech-Gebilde aus Kohlefaser, Alu minium und Kupfer. ...Source:
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