AR-Zeitung Nr. 12 / 1991 vom 14. März 1991 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bis 250 PS und für 240 km/h Spitze zugelassen. Mit diesem rollenden Chassis greift Albar den VW-Plänen' vor, möglicherweise eigens fürdie Hersteller von Spezialaufbauten ein VW-Golf-Chassis inProduktion zu nehmen. Zwei erste auf diesem verstärktenUnterbau konstruierte Fun- Cars werden als Designvorschläge auf dem VW-Stand ausgestellt (s. Bericht in «AR»10 / 11 ). Auch das Albar-Chassis ist so ausgelegt, dass es den Herstellern von Bausatzautos und ihren Kunden als eine moderne Grundlage dienen kann. Mitder ebenso selten wie altmodisch gewordenen VW-Käfer-Plattform ist kaum mehr Staat zu machen. Im Gegensatz zumGolf-Chassis ist das Albar- Fahrgestell aber stets noch aufeinen Heckmotor ausgelegt. Dies entspreche durchaus denAnforderungen etwa des deutschen Marktes, wo darauf gewartet wird, den Käfer-Plattformrahmen ersetzen zu können, sagt Alois Barmettler. Zudem sei bei seinem Chassis eine Spurverbreiterung möglich. Besonders für die Schweiz wird das Albar-Chassis aber gleich auch mit einem Motorangeboten. Dabei handelt es sich um den Renault-21-Vierzylindermotor mit 2,1 Liter Inhalt und 112 PS Leistung im US-83-Trimm mit Katalysator. Der Kühler wird vorne eingebaut und seine Zuleitung zum Motor in das Zentralrohr verlegt. Das Albar-Zentralrohrrahmen-Fahrgestell mit kompletter Hinterund Vorderachse für VW-Felgen (Lochkreis 4 x 130mm), ...Source:
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