Auto exklusiv Nr. 11 / 1987 Seite 7
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... T-Top/Dach stand beim TransAm weiterhin zur Wahl. Es wurden sogar wei verschiedene Ausführungen gelandelt: das nicht immer wasserdichte )riginaldach von Hurst und die verbeserte Ausführung von Fisher, die an den rösseren (und auch schwereren) Dachsilen erkennbar war. irebird - «flautensicher» ti April 1979 wurde die Welt von einer euen Ölkrise erschüttert, und auch die merikanischen Autohersteller wurden avon nicht verschont. So wurden 0,66 % weniger Autos verkauft als im Mit demJahrgang 1979 wurde nicht nur die Front(mit nun einzeln eingefassten Doppelschein werfern], sondern auch das Heck neu gestaltet. Der PontiacTransAm «K» - ein GM-Experimentalmodell Auf dem Stand von General Motors auf dem Genfer Salon 1977 präsentierte sich erstmals in Europa ein Experimentalmodell, das von der GM-Design-Abteilung realisiert wurde und in letzterMinute aus den USA in Genf eintraf: der Pontiac TransAm «K». Neu an diesem silberfarbe nen sportlichen Wagen warvorallem der Heckteil, der ihm die Vorzüge eines Sportkombis verlieh. Die Rückenlehnen der beiden hinteren Schalensitze Hessen sich einzeln herunterklappen, wodurch der Gepäckraum noch vergrössert wur de. Dieser war von beiden Seiten durch Glas-Flügeltüren zugänglich. Die Heck leuchten und Rückfahrlampen waren mit schwarzgetöntem Glas überdeckt. Der Pontiac TransAm «K» war mit Reifen der Dimension HR 60 x 15 vorne und LR 60 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...