Hans Stuck testet den Italiener aus Bayern - BMW 3200 CS - Hobby 22/1962 - Seiten 36 und 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bei deren Wirksamkeit die unvorbereiteten Fahrgäste durcheinander- 36 wirbelt. Lind schließlich müßten die Unter setzungen des 2. und 3. Gangs gestrafft werden. Im 2. Gang wird eine Geschwin digkeit bis 75 km/h erreicht, im 3. Gang 120 km/h. Das ist für den dritten Gang viel zu wenig; man sieht es am Drehzahl messer, der allzu leicht beim Beschleuni gen in den Gefahrenbereich rückt. Ein schnellerer 3. Gang ist in Vorbereitung. Die Höchstgeschwindigkeit wird einem nur dann bewußt, wenn man auf den Tacho sieht oder das Rauschen der Ausstellfenster sich zum Donnern verstärkt. Sonst liegt der Wagen völlig ruhig auf der Straße. Der Achtzylinder macht kei nen Lärm, nicht nur, weil er von Haus aus ruhig ist, sondern weil ein überdimen sioniertes Ansauggcräusch-Dämpfsystcm fast den gesamten oberen Motorraum ausfüllt. Sehr sauber läßt sich das Viergang getriebe mit dem kurzen Schaltknüppcl schalten und noch nirgendwo fanden wir einen Rückwärtsgang, der sich so exakt einlegen läßt. Der kurze Schaltknüppel ist an der richtigen Stelle montiert. Sehr schön sind die runden Armaturen, noch schöner wären sie allerdings, wenn man die Skalen schwarzweiß ließe und nicht modisch grau hielte. Der 3200 CS ist also kein Rennwagen aber auch durchaus keine 'dolcevita- Damenkutsche'. Mit einem 12-Meter- Wendekreis-Radius bei einem Radstand von fast 3 ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW 3200 CS (1962) |
| Brand dossiers | BMW |
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| People |
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