ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1976 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bald gar keine Neuzulassungen mehr zu verzeichnen sein. Der geräumige, gut gefederte und leichtfüßige Fronttriebler wurde nämlich, obschon keineswegs veraltet, durch ein Nachfolgemodell (Test auf Seite 18) abgelöst. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt dürfte er aber auch weiterhin zu den begehrten Objekten gehören. Vom Fiat 132 kann das nur mit Einschränkungen behauptet werden. Der kompakte Fünfsitzer bietet zwar einen drehfreudigen Motor, nicht aber die Fahrund Lenkeigenschaften, die sportive Fiat-Freunde eigentlich erwarten. Einen treuen Kreis von Stammkunden hat der Peugeot 504 GL. Der Franzose, 1968 zum Auto des Jahres gekürt und zwischenzeitlich kaum verändert, verfügt über eine aufwendige Fahrwerktechnik, die zusammen mit einem laufruhigen, elastischen Motor für komfortables Fahren sorgt. Soviel zur Papierform der 5 Kandidaten. Und wie bewährten sie sich nun im Alltag? Der Praxis-Test zeigte: Alle 5 sind von durchschnittlicher Zuverlässigkeit. Den großen Ausreißer nach oben oder nach unten gibt es nicht. Aber es gibt Unterschiede. Und es gibt bei jedem Modell typische Mängel. Opel Rekord 1900 Bis Februar 1975 hatte der l,9Liter 97 PS, dann wurde die Leistung auf 90 PS-reduziert und gleichzeitig eine 75-PS-Version angeboten, die mit Normalbenzin läuft. 0—100 Spitze empf. Preis 75 PS 17 s 152 km/h ab 12 690 DM 90 PS 14 s 160 ...Source:
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