AR-Zeitung Nr. 47 / 1967 vom 02.Nov.1967 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nenausstattung, womit diese beiden Modellreihen erneut eine willkommene Aufwertung erfahren. Weit eindrücklicher als durch die trockenen Papierspezifikationen tritt der Gewinn an Brio am Lenkrad des Mini 1000 bzw. des BMC 1300 in Erscheinung. Trotz der gegenüber dem Mini 850 zahlenmässig eher geringfügigen Leistungsbzw. Drehmomentsteigerung — 38 DIN-PS bei 5250 U/min statt 34 DIN-PS bei 5500 U/min bzw. 7,2 mkg (DIN) bei 2700 U/min statt 6,1 mkg (DIN) bei 2900 U/min — erweist sich der Mini 1000 wesentlich spurtfreudiger. Schaltfaule Fahrer wissen aber auch die ausgeprägtere Elastizität, insbesondere im Stadtverkehr, zu schätzen. Ungeachtet der längeren Achsuntersetzung von 3,44:1 (statt 3,77:1 beim 850er) beschleunigt der Mini 1000 laut Werkangaben von 0 auf 48 km/h in 5,9 sec (statt 7,4 beim 850), von 0 auf 80 km/h in 14,6 sec (statt 19,6) und von 0 auf 97 km/h in 22,7 sec statt 33,8 sec. Sehr zustatten kommt die erhöhte, und schon im unteren Drehzahlbereich vorhandene Durchzugskraft bei Ueberholmanövern im 4. Gang von 48 auf 80 km/h, wozu statt 16,6 sec nur deren 13,6 sec erforderlich sind. Mit 118 km/h hat sich die Spitze nur un- Mehr Komfort Im Deluxe Mini — Ueber besser gestaltete Sitze sowie ein neues, zentrales Anzeigegerät verfügen die nunmehr mit 1000-cm3-Motor erhältlichen Mini. Morris 1300 — Als zusätzliche Modellvarianten brachte BMC die ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Austin Mini 1000 (1967) Morris 1300 (1967) |
| Brand dossiers | Austin Morris |
| Location / event | |
| People |
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