auto motor und sport / Nr. 12 / 1989 - Seite 96
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Di mension 215/55 R 16 V und 225/55 R 16 V montiert waren. Trotz härter abgestimmten Feder/Dämpfer-Elementen ist der Fahrkomfort des Oettinger-Busses gegenüber der Se rienversion nicht allzu sehr be einträchtigt. Die angenehm ho he Sitzposition, die leichtgängi ge Servolenkung und die gute Übersichtlichkeit des VW Bus ses tragen mit zum Wohlbefin den bei. Etwas weniger ange nehm sind die Abrollgeräusche der Breitreifen und der mit zu nehmendem Tempo besonders von Seitenwinden beeinträch tigte Geradeauslauf. Das Fahrverhalten des Oettinger-Busses ist ansonsten ta dellos und unproblematisch. Übersteuern muß provoziert werden und gelingt auch nur auf lockerem oder nassem Un tergrund. In engen Kurven si gnalisiert spätestens das durch drehende kurveninnere Hinter rad die Grenzen der Querbe schleunigung. Bleibt der Auf preis für das Bus-Fahren à la Oettinger; Über 50 000 Mark Leistungsdiagramm 132 kW _ 180 PS) 305 Nm Drehzahl in 1000/min Im Fahrerhaus des Oettinger- Busses verheißt das Lederlenkrad Sportlichkeit; das Leistungsdia gramm weist den Bus-Motor als durchzugsstark, aber nicht besonders dreh freudig aus / /'// Technische Daten und Meßwerte Motor Wassergckühller Scchszylinder-Boxermolor hinten längs. Fünffach gela gerte Kurbclwcllc, zentrale Nocken welle (Zahnradantrieb), Ventile über Stößel, Stößclstangcn und ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...