AR-Zeitung Nr. 43 / 1981 vom 15.Okt.1981 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wurde das Motorenangebot neu zusammengestellt. Der 3.8-V6 bleibt, darüber rangiert der etwas grössere V6 mit 4,1 Liter Hubraum anstelle des 4.3-V8, für das Regal- Sport-Coupe weiterhin der 3.8-V6- Turbo mit verbesserter Auspufführung und 175 Netto-HP. Dieselfreunde haben die Wahl zwischen dem 4.3-V6 mit 85 oder dem 5.7-V8 mit 105 Netto-HP. Ein Benziner-V8 ist nicht mehr lieferbar. LeSabre und Electra erfahren einige kosmetische Änderungen, es bleibt beim 3.8-V6 und 4.1-V6 als Basismotorisierung für LeSabre bzw. Electra, darüber figurieren noch der 5-Liter-V8 mit 140 statt 150 Netto-HP und der 5.7-Diesel. Für den frontgetriebenen Riviera gilt dasselbe wie für LeSabre und Electra, hingegen ist der 3.8-V6- Turbo für dieses Coupe nicht mehr zu haben. Alle Buick des Jahrgangs 1982 werden mit einem «multifunction »-Bedienungshebel bestückt, der bisher nur dem Skylark vorbehalten war. Damit können Blinker, Abblendung/Scheinwerfer, Tempokonstanthaltemechanismus, Scheibenwischer und Dusche bedient werden. Für Electra und Riviera wird ein «memoryseat» angeboten, der die Sitzposition von zwei Fahrern oder Fahrerinnen zu speichern vermag. Beim Skylark wurde die Zahnstangenlenkung ebenfalls von der Spritzwand auf den Vorderachsrahmen versetzt, was zusammen mit der neuen, strafferen Fahrwerksabstimmung (touring Suspension) ein exakteres Lenkgefühl ...Source:
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