auto motor und sport / Nr. 26 / 1995 - Seite 59
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... VW-Konzems. Ab Januar 1996 w'ird der zugleich sparsame und temperamentvol le Fünfzylinder-TDI mit 140 PS, der seit gut einem Jahr im Audi A6 alle Erinnerungen an das einstige Phlegma dieser Bauart auslöscht, auch den Mit telklasse-Volvo beflügeln. Ein Blick unter die Volvo- Motorhaube gibt die Herkunft nicht auf Anhieb preis. Der Direkteinspritzer verbirgt sich unter einer neugestalteten Ver kleidung und ist quer statt längs eingebaut. Im Gegensatz zum Sechsganggetriebe des Audi überträgt eine Volvo-Schaltbox mit fünf Gängen die Kraft auf die Vorderräder, doch in Lei stung und Drehmomentverlauf liegen beide Motoren gleichauf. Bei fast identischem Leer gewicht und Luftwiderstandsbeiwert (cw Audi 0,34/Volvo 0,32) sind daher keine nennens werten Unterschiede im Fähr betrieb zu erwarten. Zwar wei sen die Meßwerte in der Ver gleichstabelle (siehe Seite 61) den Audi in Beschleunigung, Elastizität und Höchstge schwindigkeit als eine Spur agiler aus, aber diese Unter schiede haben selbst beim Fah ren im direkten Vergleich keine Bedeutung. Der Volvo scheint das Anfahrloch unter 2000/min sogar etwas besser zu über winden, tritt allerdings sub jektiv weit vernehmlicher in Erscheinung. Das liegt nicht nur an seiner schlechteren Schallisolierung, sondern vor allem an den aus geprägten Vibrationen. Beson ders bei niedrigen Drehzahlen ...Source:
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