auto motor und sport / Nr. 10 / 1985 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mehr auf, da die Wetzlarer Fir ma Ende letzten Jahres ein mo difiziertes Gußverfahren ein führte. Maß-Vergleich: Minuspunkte für Lack am Radschraubensitz Beim folgenden Prüfpunkt „Maßhaltigkeit“ ging es vor nehmlich darum, zu ermitteln, inwieweit die Zeichnungswerte in der Praxis eingehalten wer den. Als vorbildlich erwies sich das Alpina-Rad, das in allen Kriterien keinen Anlaß zu Be anstandungen gab und mit der Note 1 ausgezeichnet wurde (siehe Tabelle auf Seite 36). Dem Gros der Teilnehmer wur de hier zum Verhängnis, daß an den Sitzflächen der Befesti gungsschrauben Lack anzutref fen war. Diese Stellen sollten aber im Interesse einer zuver lässigen Befestigung des Rades völlig frei von Lack sein. Da im Fall des Rialund des Remotec-Rades außerdem beim Prüfpunkt „Humpumfang nach DIN 7817“ Toleranzab weichungen von 0,6 Millimeter beziehungsweise 1,2 Millimeter von den Zeichnungswerten er mittelt wurden, erhielten diese beiden Räder die Note 3, da sie die Anforderungen in diesem Punkt nicht erfüllten. Bestnoten verdienten sich sämtliche Kandidaten im An schluß daran bei dem Dicht heits-Test (siehe Tabelle auf Seite 39). Bei dieser Prüfung liegt das Rad mit dem Innen horn auf einem Prüfteller, wäh rend auf das Außenbett der Felge ein Deckel aufgelegt wird. Das gesamte System wird nun von einer Glocke über deckt, so ...Source:
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