Simca 8 (1948) - Prospekt "Simcavite" - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sous pression par pompe à engrenages. Circulation d'eau par thermosiphon. Allumage par bat terie. Avance à l'allumage automa tique. Correcteur d'avance à main. Une manette est placée sur le tableau de bord pour modifier dans une certaine limite l'avance à l'allumage. Le conducteur peut ainsi obtenir, en toutes circonstances, le meilleur rende ment du moteur, en côte comme en palier, et réaliser une notable économie d'essence. Alimentation par pompe à dia phragme commandée par l'arbre à cames. L'essence est aspirée depuis le réservoir de 32 litres placé à l'arrière de la voiture. L'alimentation par pompe mécanique présente de nombreux avantages sur l'alimentation par gravité (réservoir à l'avant): le débit de la pompe est proportionnel au nombre de tours du moteur et, par conséquent, à ses besoins (il ne dépend aucune ment de la quantité d'essence contenue dans le réservoir). le réservoir étant placé à l'arrière du châssis peut avoir des dimensions plus grandes qu'à l'avant (32 litres). les risques d'incendie sont éliminés (l'essence étant éloignée du moteur et des câbles de l'installation électrique). A l'essai, le moteur de là SIMCA 8 se révèle extraordinairement brillant. C'est un moteur puissant d'une souplesse ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Simca 8 (1948) |
| Brand dossiers | Simca |
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