AR-Zeitung Nr. 48 / 2008 vom 26. November 2008 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 12,4 kg/kW; 9,1 kg/PS Lenkradumdrehungen 214 0 zw. Mauern (l./r.) 10,2/11,4m 30 km/h Zähler = 27 km/h eff. 50 km/h Zähler = 46 km/h eff. 80 km/h Zähler = 75 km/h eff. 120 km/h Zahler = 111km/heff.1 km nach Zähler = 971 m eff. Messbedinqunqen km-Stand 1300Die publizierten Messwerte gelten für folgende Bedingungen: Gewicht Testfahrzeuq +150 kg,voller Tank, Temperatur 20 °C, Luftdruck 1000 mbar (= Meereshöhe). Weitere Bilder zum Testberichtwwi automobilrevue.ch NAG 1901-1934 Die Neue Automobil-Gesellschaft (NAG) war 1901 als Tochterfirma der AEG (Allgemeine Elektrizitäts- Gesellschaft) in Berlin gegründetworden. Hierzu wurde eine Autokonstruktion von Prof. Georg Klingenberg übernommen. 1903 kamen von Chefingenieur Joseph Vollmer entwickelte Zweiund Vierzylindermodelle in Produktion. Nebst Personenwagen bis grössten Kalibers enstanden Lastwagen und Taxis, und zwar auch solche mit Elektroantrieb. Selbst Kaiser Wilhelm II. liess sich einen NAG mit 8-L-VierzylindeTmotor als Doppel-Phaetonauf bauen. 1908 kam mit dem Puck ein kleineres Modell hinzu, das drei Jahre später modernisiert und in Darling umbenannt wurde. Ihr Renommee holte sich die Marke NAG aberwie Mercedes, Maybach undHorch - im Bereich der Luxusund Prestigewagen.1915 wurde NAG in Nationale Automobil-Gesellschaft umgedeutet, und nach dem Ersten Weltkriegzählte die Marke zusammen mit Brennabor, ...Source:
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