Der Motorfahrer Nr. 25 vom 17. Juni 1916 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ist bei dem amerikanischen Moline-Knight-Wagen durchgeführt, vergl. Abb. 1, und würde sicherlich eine Vereinfachung bedeuten. Der Antrieb des Ventilators wird gewöhnlich durch Riemen bewirkt und arbeitet im Betriebe ganz zufriedenstellend. Trotzdem hat ein italienischer Konstrukteur versucht, einen ganz neuartigen Antrieb zu schaffen; bei dem 15 PS - Sancia- Wagen wird nämlich der Ventilator durch eine kleine Turbine angetrieben, die von dem durch die Kühlpumpe bewegten Kühlwasser betätigt wird. Die befindet sich vorn im Wasserdes Zylinderblockes, vergleiche und überträgt ihre Bewegung Ventilator mittels einer Spiralfeder. Der Ventilator rotiert mit ziemlich hoher Tourenzahl; wie einfach diese Anordnung auch äußerlich erscheint, so ist doch nicht recht ersichtlich, daß der Konstrukteur damit einen anderen Zweck verfolgt, als um jeden Preis etwas Neues zu bieten. So betriebssicher und gut zugänglich wie der normale Riemenantrieb ist dieser Turbinenantrieb keinesfalls. Man kann auch den Ventilator zur Verstärkung der Wasserkühlung benutzen, wie es z. B. die englische Vauxhall-Gesellschaft bei ihrer Anordnung in Abb. 3 ausgeführt hat. Von der Motorwelle aus wird mit Riemen ein kleiner Propeller C angetrieben, der in einer Erweiterung des vom Kühler kommenden Wassereinlaßrohres sitzt. Hierdurch wird der Wasserumlauf bei ...Source:
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