Powerslide Nr. 3 / 1963 Seite 12
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... e r s c h l a g e n k a n n . A b e r e s w ü r d e schwer sein, mehr als eine Handvoll wirk licher Fahrer zu finden, die diesen Dreiliter in Idealzeit lenken könnten, einen Lotus- Dreiliter zum Beispiel. Viele Fahrer, die man als «gut» bezeichnen kann, wären mit e i n e m Z w e i l i t e r e h e r s c h n e l l e r u n d i m R e gen würden sie sich mit einem jetzigen Formel 1-Wagen wohler fühlen.» pow.: «Ihre unbeschränkte Formel würde höhere Geschwindigkeiten bringen, das dürfte ein Hauptargument gegen sie sein.» Moss: «Ja. Aber ich glaube es ist endlich an der Zeit, dass Publikum und FIA realisieren, dass nicht die Geschwindigkeit als solche der Hauptgefahrträger ist. Graham Hill machte in diesem Zusammenhang kürzlich mir gegenüber eine treffende Bemerkung: «Weisst Du, Stirling, es ist nicht die Ge schwindigkeit, die «Bremsklötze» sind es!» Und mit diesen Bremsklötzen meinte er die Unfähigkeit vieler Piloten, die die Haupt ursache für Rennunfälle ist. Praktisch jeder Rundstreckenunfall, vor allem an Sportwa genrennen, wird durch ein langsames und schlechtgefahrenes Fahrzeug verursacht — oft durch einen Wagen, der dann schliess lich an der effektiven Kollision gar nicht beteiligt ist. Übrigens geschieht das glei c h e i m n o r m a l e n S t r a s s e n v e r k e h r. We n n ich jemanden sagen höre, er sei seit dreissig Jahren unfallfrei gefahren, so frage ich mich ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...