AR-Zeitung Nr. 30 / 1980 vom 17.Jul.1980 - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... es nach Lohnerhöhungen von 20 bis 30 % zu drastischen Entlassungen gekommen war. _ Aber nicht alles klappt. So ist der Übergang von MG an Aston Martin Lagonda gescheitert. Die nötige Summe von 25 Mio £ (rund 100 Mio Fr.) für den Ankauf und für die Entwicklung eines neuen Modells war weder in England noch bei einem letzten Versuch in Japan aufzutreiben. Dazu steht Aston Martin vor eigenen Problemen. Die Nachfrage ist so zurückgegangen, dass 100 Arbeiter entlassen werden mussten. Auch Änderungen an den laufenden Modellen, so. eine Verbrauchssenkung von etwa 20 Prozent, haben nicht geholfen. Nach den am 27. Juli beendeten Werkferien von 14 Tagen muss sich somit die BL mit MG befassen. Bis zum endgültigen Schluss im Oktober sollen wöchentlich an je zwei Tagen 260 Wagen weitergebaut werden, obwohl weltweit um die 16 000 unverkaufte Fahrzeuge herumstehen sollen. Für die rund 800 Arbeiter hat die BL keine Beschäftigung. Das Werk in Abindgon mit dem Areal von rund 170 000 m2 soll verkauft werden und dürfte etwa 5 Mio £ gelten, ein Viertel des diesjährigen Verlustes von MG. Nicht jedermann hatte erwartet, dass auch Rolls-Royce den Druck auf die Hersteller von Luxuswagen spüren würden. Der Zusammenschluss mit Vickers («AR» 27/80) kam deshalb für viele überraschend. Die Fusion verhindert zwar eine Übernahme durch weniger willkommene Partner, doch sie hat die ...Source:
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