AR-Zeitung Nr. 47 / 1971 vom 04.Nov.1971 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... übertragung kommt ein Vollsynchron- Dreiganggetriebe zum Einbau. Gegen Aufpreis erhältlich ist ein Vierganggetriebe. In Kombination mit V 8-Motor gibt es eine Servobremse. Eine neue Vorderachse mit verringertem Wendekreis benötigt weniger Wartung. Kupplung und die Hinterachse wurden verstärkt, ebenso dieBremsen.die nun über hängende anstatt stehende Pedale betä- tigt werden. Standardmotor bildet ein 3,8-Liter- Sechszylinder mit 100 DIN-PS. Der populäre «Hurricane»-VierzyJinder-2,2- Liter-Motor figuriert nun nicht mehr im Programm. Auf Wunsch lieferbar sind ein 4,1-Liter-Sechszylinder mit 110 DIN-HP oder ein 5-Liter-V8 mit 150DIN-HP Der als Pickup, Station Wagon oder Roadster lieferbare Commando erhält einen längeren Randstand sowie eine neugestaltete Frontpartie. Die technischen Aenderungen entsprechen weitgehend denen der Typen C 5 und C 6, nämlich eine neue Vorderund Hinterachse mit grösserer Nutzlast sowie leistungsfähigere Bremsen. Im Interieur finden wir ein elliptisches Lenkrad und mehr Sitzraum dank verbesserter Sitze. Der Commando wird mit den gleichen Sechszylinderund V 8-Motoren geliefert wie der C 5. Die beiden grösseren Motoren können auf Wunsch mit einer automatischen «Turbo Hydra- Matic»-Kraftübertragung bestückt werden. Der luxuriöse Station Wagon mit Vierradantrieb aus dem Jeep-Programm erhält ein neues Interieur sowie leichte ...Source:
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