AR-Zeitung Nr. 54 / 1933 vom 27.Jun.1933 - Seite 9
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... dieses Wagens hat drei fächerförmig zueinander angeordnete Zylinderblöcke. Er findet seit mehreren Jahren bereits weitgehend Verwendung in der Luftfahrt, diente aber auch schon mehrmals als Antriebsquelle für Weltrekordrennwagen. Die Kraftübertragung geschieht durch eine Lamellenkupplung und ein Viergang-Getriebe. Der Chassisrahmen geht vorn und hinten unter der Achse hindurch. Die Abfederung und Führung der Achsen erfolgt vorn durch Halbelliptikfedern zusammen mit vier Reibungs- Stossdämpfern, hinten durch fe zwei übereinanderliegende Cantileverfedern. deren Arbeit ebenfalls durch zwei Stossdämpferpaare kontrolliert wird. Zwei der vorderen Stossdämpfer können vom Führersitz aus auf verschieden starke Wirkungsweise eingestellt werden. Die Wahl der Cantileverfederung erklärt sich aus dem Bestreben, die unabgefederten Massen möglichst klein zu halten, weil davon wieder die Lebensdauer der Reife in hohem Masse abhängt. Von den besonders bemerkenswerten Einzelheiten des Wagens sei noch die Radio- Empfangsanlage erwähnt, die gegen störende Einflüsse durch die Zündung des Motors abgeschirmt ist und dem Fahrer während des Rennens gestattet, sich von seiner Box aus auf dem Laufenden halten zu lassen. at. der Pneuverbrauch im gegenwärtigen Jahr etwa 60 Millionen betragen werde. at. Das Mitführen von Werkzeusen ist eine ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...