Auto exklusiv Nr. 2 / 1988 Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Das Gaspedal liegt rechts, und offenbar hatte es von Anbeginn diesen Platz. Der Handbremshebel steht innerhalb der Karosserie, der Schalthebel haust an der Aussenwand in einer Stellung, wo der Bizeps den nötigen Raum für Schaltak tionen findet. Schweisstreibende Arbeit «Das Auto ist eigentlich längst für eine ordentliche Überholung reif», meinte sein Herr und Meister. Dass dem so war, zeigte sich schon an der Kupplung: Das Pedal musste bis auf die Bodenbretter durchgetreten werden, damit sich der Konus löste. Doppelkuppeln mit Zwi schengas, wie es der Gangwechsel bei einem Schubradgetriebe erfordert, wur de zu einer schweisstreibenden Arbeit. Im Gegensatz zu den preisenden An kündigungen von Hart-Davies schien es auch im Schaltmechanismus Reibungs faktoren von Format zu geben! Mit eini ger Übung ging's dann aber. Zwischen dem ersten und dem zweiten Gang klafft ein gewaltiger Übersetzungs sprung, doch vom dritten in den vierten geht der Wechsel federleicht. Alle alters bedingten Schwächen werden durch die brillante Lenkung wettgemacht. Sie funktioniert leicht und präzise mit ge nau der richtigen Rückstellkraft. So roll ten wir denn munter dahin, akustisch begleitet vom Auspuffschnurren des Langhubers und von gelegentlichem Klappern der Holzlamellen des Lenkra des, die im Laufe der sieben Jahrzehnte ihren ursprünglichen Feuchtigkeitsge halt verloren haben mochten. Es ...Source:
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