Auto exklusiv Nr. 12 / 1987 Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dem unverkennbaren rauhen Motorlaufzeigt eingegenüber den Zwei takt-Vorgängern deutlich höheres Lei stungsniveau auf. Beim Zurückschalten des nun mit Vierganggetriebe, aber stets noch Lenkradschaltung versehenen Fastback-Fünfsitzers lässt sich der dritte Gang scheinbar nicht aufAnhieb einle gen, denn diegewohnte Motorbremswir kung tritt nicht ein. Wir versuchen den Gang ein zweitesMal einzulegen ...wie derum vergebens. Doch dann kommt uns die Erleuchtung: Hatten diese Saab nicht einen Freilauf? Richtig, erst bei leichlem Gasgeben erfolgt der erwartete Kraftfluss. Erneutein Rallye-Bolide Auch in der V4-Ära machte Saab mit Rallyeeinsätzen von sich reden. Noch beim Schweden-Rallye von 1976 resul- 8 DerSaab 99 Turbo läutete vorjusteinem Jahrzehnt eine neueÄrafür «Familienautos» ein. tierte eine spektakulärer Doppelsieg. Nachdem man den V4-Motor schon An fang 1967 auf 93 PS frisiert hatte, holten die Saab-Ingenieure durch stufenweise konstruktive Änderungen einschliess lich einer Hubraumsteigerung auf 1740 cm3 nicht weniger als 165 PS aus dem V4; da muss man in Köln wohl ungläu big gestaunt haben! Eines dieser V4-Einsatzautos brachtean lässlich der Probefahrten auf dem klei nen Werkcircuit neben dem lokalen Flugplatz in Trollhättan denn einen Hö hepunkt: Welch fulminante Leistung stand jetzt zur Verfügung! Zwar muss mit einiger Umsicht angefahren werden, doch es bedarfkeiner ...Source:
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