Das Auto / Nr. 4 / 1951 - Seite 101
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... des Wagens dadurch ganz erheb lich verbessert wird, liegt auf der Hand. Ein weiterer, wesentlicher Vor teil dieser hydraulischen Lenkhilfe besteht darin, daß sie beim Platzen eines Vorderreifens verhindert, daß dem Fahrer das Steuerrad aus der Hand gerissen wird. Bei Chrysler und Gemmer vertritt man die An sicht, daß die hydraulische Servolenkung bei schweren und schnellen Per sonenwagen binnen kurzem ebenso selbstverständich werden wird wie die vollautomatische hydraulische Kraftübertragung. Ford zeigte in Brüssel zum erstenmal einen Wagen mit der voll automatischen,, Fordomatk“-Kraftübertragung (hydraulischerDrehmomentwandlcr in Kombination mit einem dreistufigen Planetengetriebc, dessen beide oberen Gänge je nach den Fahrbedingungen automatisch geschal tet werden, während der unterste lediglich als von Hand einzurückender „Notgang“ dient). Ein ähnliches Aggregat wird künftig auch für den Mercury unter den Bezeichnung „Mercomatic“ geliefert werden. Bei ihrer Spitzenmarke Lincoln baut die Ford Motor Company bekanntlich ^^^chon seit längerem das vollautomatische „Hydramatic“-Vierganggetriebe ^^ft'on General Motors ein. Chevrolet zeigte in Brüssel seine vollautomatische „Powerglide“- ^Kraftübertragung, eine vereinfachte Ausführung des bekannten „Dyna- /fmow^Drehrnornentwandlers von Buick. Die für den Einbau dieser Kraftübertragung (Mehrpreis rund ...Source:
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